20世纪见证了许多令人震惊的不明飞行物撞击事件,其中加拿大新斯科舍省沙格港的神秘事件尤为引人注目。尽管这一事件从公众认知来看仍充满迷雾,但它却是过去30年里最详尽记录的官方不明飞行物撞击案例之一,其轰动效应和神秘程度足以与1947年美国罗斯韦尔UFO坠毁事件相媲美。
1967年10月4日深夜,沙格港的夜空被一组诡异的橙色光芒点亮。当地村民纷纷目睹这组奇特的光芒,其中五名青少年更是清晰计数,确认共有四盏明亮的橙色灯光。这群青少年持续观察了好几分钟,只见这些灯光有节奏地闪烁,随后突然以45°角垂直冲向北大西洋水面。令所有人震惊的是,这些冲向水面的灯光并未如预期般迅速消失在波浪中,而是在距离海岸两三千米的水域异常漂浮。
这一景象让目击者立刻联想到飞机紧急迫降或坠毁的场景。第一个报警电话来自年轻渔夫,他向巴灵顿加拿大皇家骑警报告一架飞机坠入海湾。起初警察调度中心怀疑报警者酒醉,但随着10个电话陆续涌入,他们不得不回电核实具体情况。与此同时,正在3号公路巡逻的骑警罗恩·庞德警官也目睹了这些异常灯光,立即加速赶往现场。
庞德警官在报告中明确指出,他看到的四盏灯光来自同一架飞机,估算长度约18米。抵达岸边时,他遇到了两名同事:下士维克多·沃比亚吉和警官罗恩·奥布莱恩。当时已有众多村民聚集在岸边,焦急询问后续行动。根据警方描述,橙色灯光逐渐转为黄色,那个物体看似在水面上缓慢移动,并在尾迹中留下疑似黄色泡沫的痕迹。至少30名目击者从不同角度证实,这个约18米长、3米高的圆拱顶状物体正缓缓漂移远离海岸。
约5分钟后,该物体最终沉入北大西洋冰冷水域。部分目击者声称听见物体发出”咝咝”声。此时加拿大皇家骑警已联系海岸警卫队和101海事巡逻船,两名骑警与当地渔民立即驾船前往搜寻”幸存者”。当船只抵达现场时,虽然灯光消失不见,但周围漂浮着浓密黄色泡沫——渔民确认这绝非自然现象。经过数小时徒劳搜寻,凌晨3时搜寻行动被迫中止。
值得注意的是,加拿大皇家骑警向北美防空联合司令部查询,确认当晚无任何军用或民用飞机失踪报告。10月5日,渥太华救援协调中心向加拿大军队总部提交报告,称有不明物体坠入沙格港水域,但无法确定其身份。随即皇家海军扫雷舰”格兰比”号携带先进探测设备赶赴现场,海军和骑警潜水员展开地毯式搜索,却一无所获。1967年,这场神秘事件最终以无迹可寻告终。
接下来的几年里,沙格港事件频繁出现在当地报纸,各种关于俄罗斯飞船、美国后续调查的传言层出不穷。直到1993年,美国UFO协会调查员克里斯·斯泰尔丝和道格·莱杰重新揭开事件真相。他们查阅大量公开资料,采访数十位目击者、救援人员和调查人员,发现惊人线索:加拿大皇家海军扫雷舰”格兰比”号追踪到水下物体,发现其潜航约40千米至伽沃门特角——当时美国在此设有先进军事基地,专门监测北大西洋潜艇活动。
美国军方通过敏感监测系统发现该物体,立即派遣海军舰只守候。三天后,监测设备捕捉到第二个物体接近并与第一个物体在海底会合。军方推测这是第二个不明飞行物(更准确应为水下飞行物,简称USO)前来支援。由于无法判断对方性质,海军选择保持观察。一周后,当美军舰只转移注意力时,这两个水下不明飞行物突然加速驶向缅因州海湾,并在水面船只的监视下冲出水面消失于天际。
这些目击报告均由可信证人证实,包括现役军人及平民。由于担心遭受骚扰、嘲笑或养老金被扣,相关记录被列为”非官方档案”。这一系列让美加两国军方和北美防空联合司令部都束手无策的神秘事件,真实发生在1967年10月4日的沙格港及随后一周的缅因州沿海深海之中。
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