Momenta递交招股书之际,地平线创始人余凯发了一条微博,大意是地平线从未蹭过“自动驾驶芯片第一股”、“自动驾驶第一股”、“物理AI第一股”这类称号,自认是一家“比较无聊”的公司。这条微博虽未点名,但时间节点与“物理AI第一股”的标签严丝合缝,引人遐想。其实这更像是一个引子,真正值得深究的,是标签背后的含义。Momenta的招股书和上市首周股价走势,已经给出了不少线索。本文打算顺着这些线索,探讨一个市场上较少见的角度:将公司的账面价值与故事价值分开来看。

01

量产造血,Robotaxi仍在发展中

一个飞轮,两条腿,是Momenta的核心战略。飞轮指由数据驱动算法、海量路测数据和闭环自动化工具链构成的技术闭环。两条腿则分别是量产业务和规模化无人驾驶业务。量产业务通过提供定制化方案赚取技术开发费及软件许可费,Robotaxi则瞄准长期L4级完全自动驾驶。

从财务数据来看,这套战略得到了产业市场的认可。Momenta的软件许可收入从2023年的0.23亿元涨到2025年的9.68亿元,三年增长超过40倍,占营收比重从3.1%提升至40%。许可收入边际成本低,车企量产规模与其形成正向循环,“飞轮”效应带动毛利率从2023年的17.5%一路飙升至2025年的71.6%。

从分业务收入看,营收结构呈现单腿支撑,量产车解决方案贡献了几乎全部收入,而Robotaxi的商业化变现尚未启动。量产这条腿确实走出了规模效应,截至上市前,搭载车辆突破100万台,累计定点车型超过210款,覆盖国内主流车企及全球前十大车企中的九家。公司还提到,交付效率从24个月缩短至40天,飞轮效率正在兑现。另一条腿的进展则需加速,Robotaxi目前主要处于与Uber、Grab、享道出行等平台合作及德国慕尼黑等地的试点阶段,尚未形成规模化收入。

02

基本面向好,Momenta逐渐拥有自我造血能力

再看盈利端。Momenta按IFRS口径的账面净亏损从2023年的25.7亿元扩大到2025年的34.58亿元,看似越亏越多。但拆解财报发现,这笔亏损大头来自可转换可赎回优先股的公允价值变动,估值上涨反而导致非现金账面亏损增加,与经营好坏无关。剔除这类一次性、非现金项目后,经调整净亏损逐年收窄,从2023年的10.93亿元降至2025年的3.03亿元,亏损率从147%降至12.6%。经营活动现金净流出同样在收窄,从10.69亿元降至2.81亿元,账上现金储备超100亿元。这些数字表明,Momenta正从一家靠融资输血的公司,变成一家越来越接近自我造血的公司。

将其与已上市的地平线对比,两家公司故事趋同,但Momenta营收规模虽不及地平线,毛利率更高(无硬件成本拖累),研发费用率更低(无自研芯片环节),经调整净亏损率12.6%也显著优于地平线,更接近盈亏平衡。

03

25倍市销率,买的还是预期

然而,作为一家被贴上“物理AI”标签的技术驱动型企业,仅凭基本面难以支撑当下的估值。Momenta此次IPO不设发行价区间,直接定死295.6港元,认购热度极高。最终基础发行规模约58.9亿港元,14家基石投资者认购近一半,公开发售超购413倍,国际部分吸引超1000亿港元订单。按此计算,总市值一度突破700亿港元,对应2025年24.13亿元营收,市销率约25.1倍。

这把高的估值尺子,唯有换成“物理AI”的叙事才量得出来。经济学家席勒在《叙事经济学》中指出,病毒式传播的故事会像流行病一样影响资产价格。这五个字正在扮演叙事角色,让智驾软件公司的估值提前计入了一个尚未发生的机器人故事。需要提醒的是,700亿港元中,有多少是为已交付的智驾方案定价,有多少是为未兑现的机器人叙事定价,这两部分需要分开看待。

04

上市第一周,市场自己给出了初步答案

上市首周的股价走势,是市场用真金白银投出的票。7月8日上市首日,Momenta开盘高开1.83%报301港元,盘中一度冲高至314.8港元,涨幅超6%,随后回落,收盘精准落在295.6港元的发行价上。7月9日、7月10日两个交易日,股价涨跌幅均为零,这种走势在热门新股中不常见,疑似有资金刻意维稳。真正的信号出现在7月13日,即上市第4个交易日,股价跌破发行价,报291.2港元,跌幅1.49%。此次破发发生在绿鞋护盘期内,按规则本可买入护盘,但跌破发行价说明卖压大到护盘方也接不住,或是主动选择不再死守。这本身就是一个不算温和的信号。

05

结语

黄仁勋反复强调物理AI是AI产业的下一波浪潮,有产业逻辑支撑,因为数字AI已进入存量内卷阶段,而能感知、理解、操作物理世界的AI指向一个更大的市场空间。这不是空话,全球物理AI赛道仅2026年一季度就吸引了超过64亿美元融资。但方向真实,不代表方向上的每一张船票都物有所值。Momenta过去十年做对了不少事,基本面向好。真正值得关注的,是700亿港元这个数字里,有多少是为“智驾软件供应商”定价,又有多少是为“物理AI基座模型构建者”这个身份提前买单。上市首周走势已给出信号:故事讲得再好,最终仍需靠Robotaxi和L4业务真正跑出收入来验证。目前来看,“物理AI第一股”这个标签,还有待市场进一步验证。

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