空客氢能源飞机2035年商用 零碳飞行时代即将来临

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近日，全球领先的飞机制造商空客公司（Airbus）在民用氢能源飞机研发领域取得了重大突破，正式宣布其最新研发的民用客机已成功实现起飞动力及机舱内空调、灯光等辅助动力的完全氢电池驱动。空客副主席在公开场合向媒体表示：”我们的目标是，在2035年之前推出真正意义上的零碳排放氢能源飞机。”这一宣言预示着，十年后，零碳民航客机或将成为现实，为全球航空业带来革命性变革。

不仅是空客，近年来全球多家顶尖飞机制造企业纷纷宣布进军氢能源飞机领域，展开全面布局。川观智库注意到，氢能源飞机之所以备受瞩目，根本原因在于全球对清洁能源的迫切需求。据国际民用航空组织（ICAO）统计，全球航空运输每年产生的二氧化碳排放量约占全球总排放量的2%。为减少温室气体排放，业内普遍预测，未来全球民用清洁能源飞机市场将迎来爆发式增长。

与其他清洁能源相比，氢能源作为飞机燃料展现出显著优势。在能量密度方面，氢电池高达40kWh/kg，是锂电池的200倍，这意味着在相同续航里程下，氢能源电池组重量更轻；在循环寿命和燃料补充方面，氢电池系统可循环使用高达15000次，加气回合时间仅需20分钟。值得注意的是，氢能源在汽车领域难以克服的安全和成本问题，在民航领域有望得到有效解决。由于机场充能需求相对集中，氢燃料的运输成本和危险性将大幅降低。

然而，氢能源飞机要实现民航业的规模化应用，仍面临诸多挑战。首先，为保障全程使用”绿色氢气”，氢能源飞机会产生额外成本，例如启动电池所需的清洁能源价格居高不下。其次，尽管氢电池组重量轻，但其体积较大，会导致燃料仓体积膨胀，进而占用可盈利的座位数量。第三，氢电池发动机目前存在动力输出不足的技术瓶颈，即使是空客取得突破性进展的飞机，其功率仍无法满足大型民航客机的飞行需求。

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