9月13日,路透社独家报道,欧盟执委会正式宣布,已全面否决中国电动汽车制造商提交的欧盟最低进口报价,此举旨在规避潜在的关税壁垒。据悉,在欧盟执委会对中国电动汽车展开反补贴调查期间,多家中国电动汽车出口企业主动提交了价格承诺方案,承诺严格遵守最低进口价格标准,以此抵消潜在的补贴影响。
“我们的核心审查标准是这些承诺能否有效消除补贴带来的不良影响,以及是否具备完善的监督和执行机制。”执委会一位发言人明确表示:”经过严格评估,执委会最终认定,所有提交的报价均未达到既定要求。”
尽管欧盟执委会拒绝公开各企业具体报价细节,但强调已按照世界贸易组织及欧盟反补贴规则,对所有报价进行了全面审查。值得注意的是,欧盟贸易负责人东布洛夫斯基已定于下周四与中国商务部长王文涛举行会晤,就相关议题进行深入沟通。
此前,中国商务部在周二公开表态,指出电动汽车反补贴案涉及面广、情况复杂,中欧双方通过磋商达成共识存在一定挑战。中方重申愿与欧盟保持密切合作,致力于”早日达成”符合双方利益且符合世贸规则的解决方案,共同推动中欧经贸关系健康稳定发展。
然而,欧盟内部在对华加征关税问题上存在明显分歧。西班牙首相桑切斯在访华期间公开呼吁欧盟放弃对中国电动汽车加征关税的计划,这一立场获得德国政府高度认同。德国联邦政府发言人对此表示欢迎,强调”这是我们共同的行动方向”。
彭博社最新报道指出,欧盟27个成员国将于下月举行最终表决,决定是否继续对华电动汽车征收高额关税。鉴于占欧盟人口65%的15个成员国若投票反对,欧盟委员会将不得不搁置该措施。随着西班牙和德国两大成员国的相继表态,欧盟委员会在与中国就此事进行谈判时,或将充分考虑这一最新动态。
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