目光如炬 聆听八方女超人的航空管制传奇
小时候,总爱托着下巴仰望天空中自由翱翔的小鸟儿。那时便梦想着长大后能驾驶飞机翱翔蓝天。同伴们却笑着说,能指挥飞机才算真正厉害。这个儿时的梦想,竟在几年前实现了。石晓晴从航空学院毕业后,真的成为了一名航空管制员。
上岗前,领导特意安排她们观看大量航空事故案例。比如美国洛杉矶一位英俊的管制员,因前一晚为女友庆生睡得太晚,第二天值班时打盹仅一两分钟,醒来却发现酿成大祸:一架客机与一架私人直升机相撞。这场事故不仅让他受到严厉惩罚,女友也无法接受现实最终离他而去。这个悲剧被好莱坞拍成电影警示后人。
每天,石晓晴都要目不转睛盯着屏幕上的雷达显示。那些闪烁的圆点,每个都代表一架飞机。随着它们越接近跑道,她的心跳越加速,指挥胜负的千钧一发感油然而生。”起飞和降落对飞行员来说最危险,系数最大。”但当她亲手放飞一架架飞机,看着它们在云端划出美丽航迹时,就会感到神圣而自豪。
2009年3月8日,世界唯一全部由女性提供空中交通管制的”北京女子塔台”在首都国际机场正式成立。这个塔台负责半径15公里、600米以下空域的一半,包括一条跑道和T3地面滑行道。每天进出港航班超过1000架次,指挥重任落到了石晓晴和另外40名女管制员肩上。
2009年国庆阅兵当天,女子塔台首次承担指挥首都机场航班起降的重任。按照指示,必须确保上午9点前所有航班顺利起飞,否则将延误三小时以上。石晓晴和姐妹们不到7点就到岗准备,最终提前5分钟完成所有起飞任务。当天最高放行量达90架次,创历史新高。
2010年8月,一架外航公务机报告爆胎要求低空通场。石晓晴第一时间通知所有应急部门,沉着指挥妥善处理。当飞机安全停稳时,外籍飞行员向她们竖起大拇指。石晓晴说:”特情时必须配合机组,飞行员承受的压力远大于管制员。我们理解他们的使命,任务就是实现他们的愿望,辅助安全着陆。”
“空中警花”光环背后,是鲜为人知的辛酸。刚工作时,石晓晴那头乌黑秀发曾让同事羡慕,但高强度工作和高辐射环境导致脱发严重。她坦言管制员工作制是上两天休两天,每周至少值一次大夜班,遇到恶劣天气还要连轴转。频繁倒班让她们疲惫不堪,休息时培训、会议和活动也常挤占时间。黑眼圈和眼袋成了常态,护肤品都难以消除。
夜班休息时,常能看见已为人母的女管制员打电话叮嘱孩子早点睡觉。石晓晴说:”我很敬佩她们,这也是我未来的方向。”每个女管制员背后都有感人故事,大家常做同一个噩梦——飞机失事。她们每天思考的是如何把好安全关。正是这种责任感,让女子塔台成立三年间保障首都机场进出港航班超百万架次,专机要客航班上万架次,创下零事故零投诉的辉煌业绩,令世界航空界赞叹不已!
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