2025乘务实习总结：技能提升与经验分享

总结是对特定时间段内所取得的成绩、存在的问题以及积累的经验教训进行全面系统的书面梳理与反思。通过总结，我们可以将零散、浅显的感性认知提升为全面、系统的理性认识，从而更好地指导未来的工作与学习。现在，就让我们为自己撰写一份总结吧。如何让总结避免千篇一律？以下是小编精心整理的2025乘务专业实习工作总结，希望能为大家提供参考。

2025乘务专业实习工作总结【篇1】
时间如白驹过隙，转眼间十月的尾声已悄然来临。落叶随风飘散，夏日的炎热被秋冬的寒风逐渐取代。然而，寒风并未冷却我对乘务员工作的热情，也未曾熄灭我对知识的渴望。在实习期间，我始终保持着探索知识的步伐，不断充实自己。

加强应急故障处理学习是保障列车行车安全的重要环节。每一位乘务员都必须熟练掌握各项故障的处理方法，确保在遇到问题时能够迅速判断原因，并采取有效的应对措施，从而保障列车的安全运行。例如，当操纵节无法运行时，需采取甩单机处理，将主断（586QS）、零压（236QS）置于故障位，劈相机（242QS）置于零位，并将蓄电池重联闸刀（668QS）置于重联位。若劈相机出现故障，可利用通风机替代。通过将理论与实践紧密结合，我不仅更直观地运用所学知识，还发现了自身的不足之处。

从出勤到退勤，每一个环节都需要认真对待。出勤前必须保证充足休息，严禁饮酒。登车前要对机车每个部件进行全面检查，防患于未然。运行途中，严格执行“彻底瞭望，确认信号，准确呼唤，手比眼看”的十六字方针，确保通过每个信号机时都做到准确无误。标准化作业必须严格执行，互换应答要清晰到位，鸣笛时机也要准确，如进站出站的三鸣笛、会车时的三鸣笛，以及鸣笛标、桥梁隧道等特殊情况都需要及时鸣笛。走廊巡视是保证列车安全运行的重要步骤，每个乘务员都应熟练掌握，认真对待每一次巡检，做到“开、看、听、闻”：开窗检查走行部、弓网是否正常；观察电器动作、触头闭合是否正确，有无放电电弧，两端电压表是否一致，变压器油温是否超过75度；倾听各辅助机组运转是否正常，有无异音；闻嗅各室有无异味，发现异味需及时查明原因，判断能否继续运行，并向司机详细汇报。

经过一个月的学习与总结，我深刻认识到，成为一名合格的乘务员需要对每一项所学知识了如指掌，对每一项工作技能都需熟练掌握。只有这样，才能更好地保障列车的行车安全。这也让我再次体会到乘务员工作的严谨性，每一项作业都需要细心和耐心。严格执行每一项操作规定，既是对机车负责，也是对公司负责，更是对自己负责。未来，我将继续加强学习，努力将乘务员的每一项理论知识学透彻，争取早日成为一名合格的乘务员。

2025乘务专业实习工作总结【篇2】
时光荏苒，空中乘务员实习已悄然结束。回首这段实习经历，我感触颇深。实习前，学院领导和老师为我们组织了理论知识培训，通过几天的学习，我们进一步掌握了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的培训和实践，让我们收获颇丰，同时也引发了许多思考。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，这次培训为我们未来的飞行生涯奠定了坚实的基础。

在飞机上，我们始终严格要求自己，热情服务乘客，用积极主动的态度为他们创造一个舒适的环境。当然，工作中并非一帆风顺，有时会遇到不理解乘客的情况，但最终所有人还是坚持了下来，因为我们深知这份工作的意义。自从飞行以来，我养成了许多良好的生活习惯，礼貌用语更加自然频繁，无论到哪里都习惯性地整理用过的物品，方便他人使用。这些习惯不仅对工作有帮助，也对日常生活产生了积极影响。

以前作为乘客时，总觉得乘务员帮我做些什么是天经地义的事，若他们忘记或做错，我就会感到不满。现在作为乘务员，我更理解乘客的想法，努力服务好每一位旅客。但我也深刻体会到，成为一名合格的乘务员有多么不易，要同时记住不同乘客的不同需求，这需要极高的难度。这也让我明白，在未来的工作中，当对别人感到不满时，应先站在对方的角度思考，了解他们的难处，才能学会体谅与包容。

虽然工作辛苦，但当旅客感激地说声“谢谢”，当我的服务得到认可，当一个老年人对我竖起大拇指时，所有的辛苦都烟消云散。那一刻，我的心已被爱填满。有时候，我们无法改变别人，也无法左右他人，唯一能做的就是做好自己该做的事情。这份工作不仅教会我职业技能，更让我学到了许多与人沟通、为人处世的道理。现在的关键是提高自身服务水平，在实际工作中不断学习，将所学运用到工作中，努力成为一名合格的空乘。通过这半年的飞行，我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，将服务想在前头、做在前头，才能赢得旅客的满意。

2025乘务专业实习工作总结【篇3】
空姐——许多女孩的梦想职业，尽管我已有一份稳定的工作，但国航的招聘依然让我充满期待。抱着试试看的心态参加面试，经历一关又一关的考验，最终我被录取了，这让我感到无比幸运。虽然有些不可思议，但这次经历却增强了我的自信。

在焦急的等待后，7月底我收到了培训通知，31日那天，我们怀着激动和兴奋的心情前往成都，开始了为期两个月的初始乘务员培训。两个月的学习，让我对即将从事的职业有了更深入的了解，从门外汉变成了内行。

培训的第一天就是专业化形象，老师告诉我们，成功的最基本要素就是微笑。微笑简单易行，不花本钱，却能长期运用，还能展现乘务员的可爱与动人之处，调节情绪、消除隔阂、获取回报、带来好运和财富，甚至有益身体健康。我们用了一天的时间练习微笑，起初觉得不可思议，但听了老师讲述全日空乘务员用一个月时间专门训练微笑的故事后，我们真正体会到了微笑的重要性。在旅客面前，我们要展现出职业性，让微笑贯穿服务的始终。

此外，我们还学习了乘务员工作礼仪，包括日常礼仪、卫生间礼仪、手机使用礼仪、宾馆礼仪以及就餐礼仪等。这些知识不仅对工作有帮助，也对个人素质的提升大有裨益。之后的机上英语会话、飞行乘务员手册、客舱设备、应急设备、客舱服务理论等课程，都为后续在模拟舱的练习打下了坚实的基础。

最难忘的是应急撤离模拟舱的训练。客舱乘务员的首要任务是保证客舱安全，在机上发生火灾或释压时，如何处理，机长发出迫降命令时，有准备、有限准备、无准备的撤离该如何进行，这些都是我们必须掌握的技能。刚开始时，大家都没有完全进入角色，但经过反复练习，老师也看到了我们的进步。有时练得汗流浃背，大声喊口令，最终功夫不负有心人，考试全体通过，我们深刻体会到团队合作的重要性，安全就取决于每个成员的共同努力。

最后一门是进客舱服务模拟舱的训练，也特别有趣。刚开始做的时候，总是犯错，服务姿态、安全检查不到位，面对老师扮演的旅客提出的各种问题，我们不知所措，对特殊旅客的服务也不到位。但大家都非常努力，相互提醒，体现了团队协作的精神。

有一天，老师专门给我们上了真实的餐食让我们烤。没有老师的帮助，我们靠自己烤好餐食发给大家，还好，饭没有糊，而且烤得正好，大家都吃得特别高兴。在服务舱的训练让我感受到，空中乘务员就是为旅客服务，想旅客所想，急旅客所急，做到老年旅客的好儿女，小旅客的好阿姨，受伤旅客的好护士，善于换位思考，更多地体验旅客在空中需要什么样的服务，用真心、真诚打动旅客。

两个月所学的知识不仅是为了工作，也提高了我们的安全意识，学了机上急救后，遇到特殊情况也能做简单的处理。但两个月的学习让我感到，当一名乘务员真的很不容易。在原来的概念中，总觉得空姐待遇好、地位高、很漂亮，却没想到要学习这么多知识，这份工作真的是来之不易。虽然通过了所有考试，但对于我来说，要学的东西还有很多，单位中的竞争太激烈了，只有不断学习、不断充实自己，好好努力，珍惜这份来之不易的工作。

2025乘务专业实习工作总结【篇4】
虽然只工作了短短的40天，但对铁路的安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分。我们都是铁路形象的代表，必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”的牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。

乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数众多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门的国家利益正是通过乘务员的工作来实现的。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识。乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。

加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……

一、最佳服务是用心用情服务
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也在不断变化。无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

（一）乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系时可以收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

（三）礼貌待客，把“对”让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人，就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护企业声誉。自重自爱，即要求乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。面对不同的乘客，乘务的服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”；把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”；发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

业务收获学习和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：

1、遇事不慌、沉着镇定
当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。

2、快速反应、思维敏捷
遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。

3、开朗豁达、机智幽默
开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。

4、节制有序、恭敬有礼
有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力；节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多；春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。

最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了；在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢!而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。

2025乘务专业实习工作总结【篇5】
时间匆匆的溜走，转眼间就又进入了十月的尾声，十月伴随着落叶声，送走了夏日的酷暑迎来了秋冬的寒风。而寒风并没有吹灭我对乘务员工作的热情和心中对知识的那种渴望，我探索知识的步伐也从未停下。

加强应急故障处理学习。应急故障处理是保证列车行车安全的一项重要技能保障，每一个乘务员不仅要对每一项故障处理熟知熟会，还应该熟练的处理每一项故障。只有对每一项故障熟悉处理，才能保证在遇到故障时可以在最短的时间内判断故障原因，并做出相应的处理办法，将问题快速的解决，保证列车的行车安全。如操纵节不能运行时，采取甩单机处理，将主断（586QS）、零压（236QS）置故障位，劈相机（242QS）置零位，将蓄电池重联闸刀（668QS）置重联位。劈相机故障时，用通风机代替劈相机等等。

跟车学习总结。将理论与实操紧密的结合在一起，让我更直观的将所学到的东西运用到实践中去，加深学习的理论知识，也发现了自己的不足之处。从出勤到退勤，每一个步骤都需要认真对待。出勤前要保证充足的休息，不得饮酒。登车前要对机车每一个部件都检查到位，防患于未然。运行途中，严格执行“彻底瞭望，确认信号，准确呼唤，手比眼看”的十六字方针。确认好通过的每一个信号机。严格执行一次标准化作业，做好互换应答，每一次的互控都要到位，清晰。该鸣笛的时候要鸣笛，如进站出站的三鸣笛，会车时的三鸣笛，以及鸣笛标，桥梁隧道等都需及时鸣笛。该瞭望时要认真瞭望。行车过程中，每一次的走廊巡视也是保证机车能安全运行不可缺少的步骤。并且每个乘务员也都应该掌握这项技能，认真对待每一次巡检，做到开、看、听、闻。开：开非操纵端侧窗，检查走行部、弓网是否正常。看：看电器动作，触头闭合是否正确，有无放电电弧，两端电压表是否一致，变压器油温不超过75度。听：各辅助机组运转是否正常，有无异音。闻：鼻闻各室有无异味。发现异味，要及时查清原因，判断能否继续运用，并向司机详细汇报等。

经过这一个月的学习与总结，我发现了我存在的不足之处。想要成为一名合格的乘务员需要对每一项所学知识都了如指掌，对每一项工作技能都需要熟练掌握。只有这样才能更好的保证列车的行车安全。也让我再次感受到了乘务员工作的严谨，每一项作业都需要细心和耐心。严格的执行每一项操作规定，就是对机车负责，对公司负责，对自己负责。接下来我会继续的加强学习每一项工作技能，努力将乘务员的每一项理论知识学透彻。争取早日成为一名合格的乘务员。