墨脱公路：险途变通途的传奇征程

墨脱县曾是中国2100多个行政县中最后一个通公路的县，这里长期依靠人力背夫作为唯一的运输方式，居民的生活几乎与外界隔绝，过着近乎原始的生活。石锅和筷子是他们能够运出大山的仅有的商品。由于地势极为隐蔽，墨脱被誉为“隐藏在云雾、雪山、密林中的人间绝域”，也被称作“地球上的最后秘境”。在过去，前往墨脱必须翻越雪山、攀爬峭壁、穿越密林，依靠双脚长途跋涉，一步步丈量这片天堂般的土地。通往墨脱的道路如同炼狱，江两岸的山壁陡峭，深谷中江水汹涌澎湃，许多路段是在峭壁上开凿出的天险，一面是陡峭的山崖，一面是万丈深渊。山口处无论冬夏都覆盖着皑皑白雪，沿途还时常遭遇雪崩、骤雨、飞石、泥石流的威胁，艰险重重。

自墨脱解放以来，政府曾规划并启动了五条修路路线，但最终因各种原因未能实现汽车的顺利通行。经过多年勘察，许多专家得出结论：墨脱地处喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，地质活动频繁，是地震、塌方、泥石流的多发地带，加之气候潮湿多雨，使得实现通车的愿望异常艰难。

20世纪90年代，全长141千米的扎墨公路（波密县扎木镇至墨脱）建成通车，这条耗资巨大的公路仅开进过一辆汽车就宣告报废，而这辆车抵达墨脱后成为了永久的“文物”。如今，公路上长满了灌木和杂草，许多路段路基已经坍塌，有的地方甚至形成了巨大的滑坡面，路上架设的桥梁只剩下一些锈蚀的钢架。

2009年4月20日，中国最后一条通县公路——墨脱公路新改建工程的奠基仪式在嘎隆拉雪山口举行。这一工程的正式启动，标志着中国县级行政区域不通公路的历史正式宣告结束。

当地居民进出墨脱的主要步行路线有两条。一条是从米林县派乡出发，翻越喜马拉雅山脉的多雄拉山口，沿多雄拉到墨脱的背崩乡后，逆雅鲁藏布江北上至墨脱县城，全程约115千米，步行需4天时间。这条路仅在每年的6月至10月期间可以通行。另一条是从波密县沿扎墨公路行走，全程141千米。由于嘎龙山的阻隔，这条路只能在每年的8月至10月初冰雪融化后才能通行至80千米处，然后步行两天到达墨脱县城，其他时间则需翻越海拔4640米的嘎龙拉山口，正常情况下步行约需5天时间。

2013年10月31日上午，墨脱公路通车仪式在西藏林芝地区波密至墨脱县80千米处举行，这一时刻宣告了中国最后一条未通公路的县正式通车。

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墨脱公路：险途变通途的传奇征程

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