北京市经济和信息化局近日印发《北京市氢能产业发展实施方案（2026—2030年）》。
方案提出，力争到2030年，累计推广燃料电池汽车突破万辆，建成加氢站超40座，实现绿色化工、热电联供等场景规模化应用，全市氢能产业链规模突破400亿元，带动京津冀突破1000亿元，构建自主可控、经济高效、绿色安全的京津冀氢能全产业链体系。
做强燃料电池汽车全产业链。支持燃料电池整车、系统龙头企业完善全产业链布局，围绕整车正向开发，加快膜电极、催化剂、碳纸、瓶阀等关键材料部件协同创新。落地氢电一体化底盘等量产项目，形成万台级燃料电池整车产能以及动力系统、电堆、膜电极与关键材料配套能力，推动燃料电池整车与核心零部件综合成本下降超30%。
推动氢能多元供应、多领域应用技术创新，开展富氢高炉控制、氢基直接还原等氢冶金技术研发，加快液氢储运、固态储供氢、高压管束储运等储运关键装备产业化，探索车载氢系统循环再利用模式，培育高温膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、氢燃机、液氢重卡等前沿赛道创新主体，拓展氢能多元化高端应用产业链条。
附：北京市氢能产业发展实施方案（2026—2030年）
为深入贯彻国家和北京市关于推动氢能产业高质量发展的工作部署，聚焦氢能产业良性循环发展，加速适氢场景发现，推动绿色物流、工业替代、储能供能等多领域应用，带动氢能全产业链协同创新和规模化发展，制定本实施方案。力争到2030年，累计推广燃料电池汽车突破万辆，建成加氢站超40座，实现绿色化工、热电联供等场景规模化应用，全市氢能产业链规模突破400亿元，带动京津冀突破1000亿元，构建自主可控、经济高效、绿色安全的京津冀氢能全产业链体系。
一、坚持场景牵引，实施多元应用示范工程
（一）推动氢能交通示范升级
聚焦干线货运、冷链物流等适氢场景推动氢能车辆规模化应用，以京津冀氢能综合应用试点城市群建设为契机，引导市场化自主开展燃油车辆替代更新，新增推广氢能车辆6000辆以上，构建以北京为核心、辐射周边区域的“6主廊＋11支线”氢能高速网络体系，打造低能耗、长续航氢能重卡规模化应用标杆。
（二）支持工业规模用氢场景
拓展工业领域规模化绿氢消纳场景，率先实践绿氢异地生产与炼化用氢耦合模式，推动在京石化企业实施炼化环节氢基化工原料替代，在燕山地区、昌平阿苏卫等落地建设可持续航空燃料（SAF）项目，形成3.5万吨/年以上绿氢消纳能力，实现化石燃料制氢全替代，年减排二氧化碳超30万吨，引领国内炼化行业绿氢规模替代。
（三）拓展氢能创新应用场景
持续开展氢能创新场景先行先试，推动氢燃料电池、氢燃机等创新产品在数据中心、热电联供等场景试点示范，拓展氢能叉车、氢能两轮车等应用场景。依托大兴国际氢能示范区、房山氢能综合示范区、昌平氢能创新融合示范区等重点场景，布局建设氢电耦合绿色微电网，打造国内领先的零碳（低碳）示范园区。
二、坚持降本提质，实施产业培优扩容工程
（四）做强燃料电池汽车全产业链
支持燃料电池整车、系统龙头企业完善全产业链布局，围绕整车正向开发，加快膜电极、催化剂、碳纸、瓶阀等关键材料部件协同创新。落地氢电一体化底盘等量产项目，形成万台级燃料电池整车产能以及动力系统、电堆、膜电极与关键材料配套能力，推动燃料电池整车与核心零部件综合成本下降超30%。
（五）提升制氢装备产业能级
支持能源装备企业开展碱性（ALK）、质子交换膜（PEM）、阴离子交换膜（AEM）等多技术路线布局，推进高效膜电极、低贵金属催化剂、镍网电极等核心材料与关键部件自主替代。加快建设电解槽验证平台和中试制造产线，形成4GW以上电解制氢装备产能，推动绿氢制备全链条综合成本下降30%以上。
（六）布局前沿技术研发与产业化
推动氢能多元供应、多领域应用技术创新，开展富氢高炉控制、氢基直接还原等氢冶金技术研发，加快液氢储运、固态储供氢、高压管束储运等储运关键装备产业化，探索车载氢系统循环再利用模式，培育高温膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、氢燃机、液氢重卡等前沿赛道创新主体，拓展氢能多元化高端应用产业链条。
（七）实施企业梯度化培育
鼓励氢能供应、氢能整车、燃料电池等细分领域链主企业通过产业合作、投资孵化等方式整合要素资源，向平台型、生态型龙头企业转型。深化产业链补链强链延链，扶持一批细分领域专精特新企业和创新型企业，促进大中小企业融通发展，带动构建龙头引领、配套跟进、梯队成长的多层次氢能产业发展矩阵。
三、坚持绿色安全，实施氢能供应保障工程
（八）构建区域多源氢能保障体系
统筹京津冀燃料电池车辆推广和多领域应用新增用氢需求，推动内蒙古乌兰察布绿氢进京长输管线建设，在房山区建设首都绿氢供应枢纽，“十五五”时期形成5万吨/年以上绿氢保供能力。发挥北京房山，河北保定、沧州等地区副产氢供给优势，形成绿氢集中供应、工业副产氢就近利用并举的区域氢能供应体系。
（九）拓展本地氢能保供渠道
统筹全市再生水厂、餐厨垃圾处理设施等生物质沼气资源，提升生物天然气稳定收集、纳管利用规模，围绕交通、供能等集中用氢需求，就近布局制加氢一体站、分布式制氢项目，降低氢气储运成本，提升本市氢能自主保供能力。
（十）统筹加氢基础设施建设
按照“车站相随、适度超前”原则，聚焦氢能高速走廊、物流园区等场景，优先推进油氢合建站、综合能源站建设模式，构建布局合理、经济普惠、监管完善的加氢基础设施体系，满足区域用氢需求。
四、坚持战略引领，实施公共平台建设工程
（十一）建设高水平氢能创新平台
支持北京氢能产业创新中心升级为国家级氢能创新中心，构建技术研发与产业应用相融合的创新体系，围绕燃料电池汽车、液氢装备、高温膜燃料电池、新型电解制氢、氢内燃机等领域，体系化布局氢能中试平台，打通技术攻关、中试熟化、产业落地全链条。
（十二）建设绿氢（绿色燃料）交易中心
立足“三北”绿氢供应带与沿海消纳需求带交汇的区位禀赋，依托京津冀创新、金融、产业和基础设施优势，建设绿氢（绿色燃料）交易中心，形成碳氢协同、规范高效、公开透明的氢能交易市场，引领带动国内氢能产业良性发展，提升绿氢产品国际定价权。
（十三）完善氢能产业标准体系
鼓励重点企业机构参与国际标准化活动和国际标准研究，牵头推进氢能标准化机构建设和国家、行业标准制修订，支持产业联盟等团体快速响应氢能技术创新和市场需求，自主制定实施团体标准，建成较为完备的氢能标准体系，推动京津冀区域互认互通，保持国内标准引领地位。
（十四）建设氢能产教融合平台
依托重点高校与产业链龙头企业共建氢能产教融合平台，建设公共实训载体与产教融合实践基地，推动校企深度协同、联合技术攻关，创新推行定向培养、师资互派、课程共建培养模式，促进人才培养和产学研用深度转化。
五、保障措施
强化市级氢能工作专班统筹调度机制，制定重点任务清单和年度工作要点，加强各部门、各区之间的沟通协调，统筹跨区域协同、要素保障和安全监管。完善氢能产业发展支持政策，统筹用好市级资金，积极争取中央资金支持，发挥政府投资基金引导作用，鼓励社会资本、金融机构为氢能企业提供更多金融服务。深化重点能源央企合作，强化与怀柔实验室对接合作，推动创新平台、重大项目、重点应用等项目落地，举办氢能领域会展赛事交流活动，深化国际交流合作，营造产业发展良好生态。
本方案自印发之日起施行，有效期至2030年12月31日。