据彭博社报道，霍尔木兹海峡运费持续飙升，促使超大型油轮（VLCC）争相驶往中东，这一举动反而进一步加剧了全球运力短缺的局面。具体数据显示，10月7日，波斯湾至东亚的超级油轮运费创下每日近140万美元的历史纪录，较冲突前水平暴涨约540%。美国墨西哥湾沿岸至日本的航线运费也大幅上涨，一艘超大型原油运输船的总费用已达8200万美元，较三周前上涨了50%。
目前全球约850艘超大型原油运输船中，超过四成位于波斯湾及其周边。船东为追逐高运价蜂拥至中东，导致全球运力进一步收紧。运费飙升的核心原因在于中东原油出口被迫改用“穿梭转运”模式：由于买家船只不愿冒险进入霍尔木兹海峡，产油国只能派遣超大型油轮进入海峡装油，随后在阿曼湾进行船对船过驳。这种作业方式效率低下，占用了大量运力，导致部分石油贸易商被迫改用小型油轮，而这些船型的运价同样处于飙升之中。