2026年7月，国内新能源汽车市场迎来强劲复苏行情。根据乘联会月度初步数据综合测算，当月国内车企新能源乘用车预估批售量达到147万辆，同比增长23%，环比微降1%。这一增速不仅创下2026年7月以来的最高纪录，且环比下滑幅度低于季节性指数，标志着国内新能源汽车板块的复苏迹象已初步显现。
相比之下，整体车市走势承压，表现偏弱。然而，新能源汽车已稳居国内乘用车市场的核心增长引擎，新旧能源车型的市场分化格局正进一步加剧。高油价是推动新能源车逆势走强的重要外部利好因素。受霍尔木兹海峡航运受阻影响，本月国际油价波动上行，国内成品油零售价连续两轮上调，自7月初以来累计涨幅接近985元/吨。这直接推高了民众的燃油车用车成本。随着养车和用车费用的持续攀升，消费者购买燃油车的意愿被显著抑制，导致传统燃油车市场需求持续萎缩。这种增长乏力为新能源汽车市场腾出了更大的发展空间。
从国内消费端来看，成品油价格的高位运行倒逼消费结构升级，促使更多消费者优先选择用车成本更低的新能源车型。与此同时，国内主流车企积极优化生产排产、升级供应链体系并提升整车供货效率，有效缓解了此前存在的供货短板。这些举措推动了7月新能源乘用车批售量实现环比下降2%的稳健走势，持续释放了国内终端消费市场的活力。
从海外出口端来看，国际高油价催生了全球新能源购车需求的爆发式增长。国内自主新能源车企凭借成熟的低能耗技术优势和高性价比，在海外市场相较于传统燃油车具备极强的竞争力，海外订单持续增加，出口规模稳步扩大。出口业务的增长进一步托举了国内新能源整车的产销数据，成为7月市场增长的重要增量来源。
从市场主体表现来看，头部车企的电动化转型成效显著，新品迭代有效激活了市场活力。7月，比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、特斯拉中国、上汽通用五菱、上汽乘用车、小鹏、蔚来、长城、极狐、广汽丰田、广汽传祺、长安马自达、北京汽车制造厂、上汽大通、江苏悦达起亚等众多主流车企的新能源批售量均创下当月历史新高，成为行业复苏的核心支撑。
结合7月初步汇总数据，6月批发销量万辆以上的乘用车车企，7月新能源销量合计达138万辆。按此比例测算，7月全国新能源乘用车批发销量约为147万辆，同比增长23%，环比下降1%。
注：由于乘联会快报数据可能与厂商最终数据存在差异，因此本报告中的具体厂商数据请勿直接与历史终稿数据进行对比，以免造成误导。7月乘用车主力厂商新能源批发销量快报