我国首辆月球车命名为玉兔号

26日上午9时，国家国防科技工业局召开探月工程二期“嫦娥三号”任务新闻发布会，全面介绍了该任务的相关进展与计划。国防科工局新闻发言人吴志坚在发布会上透露，如果气象等条件允许，“嫦娥三号”将于今年12月上旬择机发射，肩负着我国首次月球软着陆和巡视勘察的重任。

探月工程副总指挥李本正宣布，我国首辆月球车——”嫦娥三号”巡视器的全球征名活动圆满结束，月球车最终被命名为”玉兔号”。这一命名结果凝聚了全球华人的智慧与情感，充分体现了中华民族的传统文化与和平利用太空的宗旨。

“嫦娥三号”已顺利进入西昌卫星发射中心，准备进行最后的发射准备。吴志坚表示，该任务已完成各项研制和试验工作，运载火箭和探测器已正式转入发射现场。作为国家重大科技专项，探月工程是我国继人造地球卫星、载人航天之后，在和平探索、开发、利用空间领域的又一重大航天活动。

我国探月工程规划为”绕、落、回”三期。一期任务由”嫦娥一号”卫星于2007年10月24日发射，成功实现环绕月球探测，并于2009年3月受控撞月，获取了全月图和大量科学数据。这些成果为后续任务奠定了坚实基础。

二期任务聚焦月面软着陆和自动巡视勘察，包括”嫦娥二号”、”嫦娥三号”、”嫦娥四号”三次任务。先导星”嫦娥二号”于2010年10月1日发射，不仅获得了世界首幅7米分辨率全月图，还为”嫦娥三号”验证了多项关键技术，并对预选落月区域进行了重点探测。在完成既定任务后，”嫦娥二号”还开展了日地拉格朗日2点环绕探测，并在距地球700万公里处实现了对图塔蒂斯小行星的飞越交会探测。目前，”嫦娥二号”已飞离地球超过6000万公里，正奔向更遥远的深空。”嫦娥四号”作为”嫦娥三号”的备份任务，将进一步完善我国探月工程体系。三期任务则计划实现无人采样返回，进一步提升我国深空探测能力。

全球征名活动累计收到20万个有效名称，最终”玉兔号”凭借649956票的压倒性优势脱颖而出。活动自9月25日启动至10月25日截止，腾讯网和新华网共收到193087件征名作品，参与人数超过2580万人次。这些名称不仅饱含民族文化的深厚底蕴，更凝聚了全球华人的美好愿望。评委会通过初评、网络投票和终审评审，最终确定”玉兔号”这一兼具文化内涵与航天精神的命名。

“嫦娥三号”任务将完成三大工程目标和三类科学探测任务。工程目标包括突破月面软着陆、巡视勘察等关键技术，研制月面探测器和地面深空站，建立月球探测航天工程体系。科学探测任务涵盖月表形貌与地质构造调查、物质成分和资源调查，以及地球等离子体层探测和月基光学天文观测。

作为我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务之一，”嫦娥三号”面临七大技术难点，包括地面试验验证、多窗口发射、月面软着陆、两器分离、月地间遥操作、月面生存和测控通信等。月球车80%以上的技术和产品为全球首次研发，展现了我国航天技术的领先水平。

通过”嫦娥一号”和”嫦娥二号”任务，我国探月工程已取得丰硕科学成果。”嫦娥一号”获得了120米分辨率全月球影像图和三维地形图，并提出了月球岩浆洋结晶年龄等新观点。”嫦娥二号”则获得了7米分辨率月球三维影像，发现了月表剩磁现象，并完成了四大科学目标。在拓展任务中，”嫦娥二号”还首次实现了对图塔蒂斯小行星的飞越交会探测。

目前，已成为我国首个人造太阳系小行星的”嫦娥二号”卫星，星地距离已突破6000万公里，再次刷新”中国高度”。自2012年12月13日飞越探测图塔蒂斯小行星以来，”嫦娥二号”不断刷新飞行纪录：2013年1月5日突破1000万公里，2月28日2000万公里，4月11日3000万公里，5月24日4000万公里，7月14日突破5000万公里。预计最远将飞行至距地球约3亿公里处。”嫦娥二号”工程创造了多项”世界第一”，包括首次获得7米分辨率全月球立体影像、首次从月球轨道出发飞赴日地拉格朗日L2点进行科学探测，以及首次对图塔蒂斯小行星近距离交会探测并获得10米分辨率图像。

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我国首辆月球车命名为玉兔号

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