马航MH17坠毁真相揭秘10大疑团解析

7月17日，马来西亚航空公司一架载有295人的波音777客机在乌克兰境内靠近俄罗斯边境的神秘坠毁事件，瞬间引爆全球关注。飞机究竟是被谁击落？面对多次预警，马航为何未能避开这片危险空域？禁飞区的设立对中国航班又产生了怎样的影响？一时间，疑问如潮水般涌来。

1、各国航空机构是否提前发布过危险预警？
据了解，美国联邦航空管理局早在4月23日就向美国飞行员和航空公司发布特别通知，明确建议未经特别批准，切勿飞经克里米亚半岛的辛菲罗波尔地区。该通知同时警告，飞越乌克兰的基辅、利沃夫、第聂伯罗彼得罗夫斯克及敖德萨等城市时需格外谨慎，因这些区域存在持续的动荡风险。值得注意的是，这一警告的有效期一直持续到2015年4月23日。欧洲航空安全局和国际民航组织也相继发布声明，提醒航空公司飞经该区域将面临严重风险，并强烈建议更改航线。

2、为何民航组织发出警告，马航却未调整航线？
马航MH17未能绕开高危空域，或许与MH370失联事件的阴影密不可分。航线的重新规划绝非航空公司单方面能够决定，需要投入大量人力物力，并与多国政府和民航监管当局进行多方协调。马航本就深陷经营困境，管理层动荡混乱，MH370的失联更是雪上加霜，严重打击了公司士气和管理能力。在MH370悬而未决、公司生存岌岌可危的情况下，马航无暇顾及航线规划这类”小事”。

3、乌克兰为何不将3.2万英尺以上的空域列为禁飞区？
根据欧洲空管组织Eurocontrol的数据，事发时马航客机飞行高度为3.3万英尺，而乌克兰方面批准了此次飞行。此前，乌克兰在7月14日宣布，仅将3.2万英尺以下的空域列为禁飞区，因低空域的安全性已无法得到保障。这一决策显然未能预见高空空袭的可能性。

4、乌克兰东部上空禁飞区对国际民航的影响有多大？
据估算，乌克兰东部上空禁飞区的设立将影响每日约300个航班，其中绝大多数是欧洲至亚洲的长途航线。这一变化不仅威胁到航空安全，也严重影响了全球航空运输的效率。

5、中国航空公司是否已绕开乌克兰上空的飞行区域？
中国民用航空局已紧急要求所有飞越乌克兰的航班绕行，避开事发空域。目前，国内航空公司每周共有28个往返航班飞越该航线。这一决策充分体现了中国民航局对航空安全的重视，确保乘客安全始终放在首位。

6、谁最有可能是这次事件的制造者？
美方正通过卫星数据分析，试图推算导弹的具体发射位置。美军情报分析人员与乌克兰方面密切合作，希望在现场找到导弹爆炸后的残片，从而确定具体是何种导弹击落了这架民航班机。美方初步推测，俄罗斯和乌克兰东部的反政府武装可能是本次空难的肇事者。乌克兰政府宣称截获的电话通话记录显示，反政府武装卷入了此次空难。然而，乌克兰政府和反政府武装均否认制造了本次空难。

7、为何武装组织要袭击一架民航客机？
武装组织攻击马航客机未必是有预谋的行动。乌克兰局势动荡，反政府武装中的指挥官和”绿衣人”与俄政府军和情报机构存在千丝万缕的联系。事发空域不仅有多条航线经过，叛军在前些日子的作战中，还击落了乌克兰政府军的军机，堪称”打猎”设伏的上佳区域。尽管采用雷达搜索制导的”山毛榉”防空导弹能够辨识出民航客机与军机的信号区别，但战场上什么情况都可能发生，意外的电子干扰或紧张情绪都可能导致导弹发射。

8、除了乌克兰，近期还有哪些地区的空中安全存在隐患？
不只是乌克兰空域不太平，乌克兰已被国际民航组织列入危险空域，建议各国的民航客机绕道而行。对于民航客机而言，是否只有乌克兰上空比较危险呢？显然不是。全球各地战火连连，凡是有武装冲突的地区均有风险。单兵肩扛式防空导弹早在全球黑市泛滥，携带方便使用简易深受欢迎。当年苏联入侵阿富汗，美国中情局等机构大量投放了”毒刺”导弹，对苏联军机造成重大威胁。然而战争结束后，美国发现导弹扩散，无奈之下，拿现金回收”毒刺”导弹，但并未能收回多少。至于中远程防空导弹，对民航客机的威胁更大，专业操作人员以”志愿者”的身份介入冲突，解决了使用保养不便的难题。MH17被击落全球各界反响巨大，很可能会”鼓励”某些武装派别，”发现”防空导弹的新用途。老式导弹打军机不行，打民航客机绰绰有余。巴以冲突不断，利比亚形势不明，这些都可能成为防空导弹打客机的新战场。

9、民航客机能有什么导弹防护系统？
目前表现的最”无畏”的当属以色列，其客机不避风险，依然不改航线，直闯高危空域。以色列的这份信心来自于其独门的”客机反导”系统。以色列航空航天工业成绩斐然，多家公司有能力研发导弹对抗系统。以ELBIT公司为例，其研制的”天盾”客机反导系统，核心为多光谱红外对抗系统，可以侦测导弹发射的热源，对客机报警，随后以激光对光电制导的导弹的导引头进行软/硬杀伤，从而使导弹失去作战能力。遗憾的是，类似系统貌似很牛，然而只不过是个”纸老虎”，本质上是现代军机防御系统的缩水版。由于复杂程度和成本的限制，只能对抗较为廉价的肩射红外/紫外制导防空导弹，对于雷达制导的先进防空导弹则无能为力。

10、历史上发生过多少民航客机被击落的事件？
据统计，61年来，民航史上客机被击落事件，包括此次事件在内，至少已发生了14起，共造成1399人遇难。这一数字警示我们，航空安全任重道远，需要全球共同努力，加强空域管理，提升预警能力，确保每一次飞行都能安全抵达目的地。

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马航MH17坠毁真相揭秘10大疑团解析

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