嫦娥三号奔月轨道选择专家解读

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嫦娥三号再度奔月轨道选择，是我国月球探测二期工程的关键环节，标志着我国深空探测技术的又一重大突破。经过航天专家团队系统性的研究论证，在多个技术层面达成了重要共识，为任务成功奠定了坚实基础。

地球至月球转移轨道的选择方案，主要分为两大类飞行模式。第一种是直接进入近月点与月球相交的地-月转移轨道，探测器在接近月球时进行制动减速，最终实现月表软着陆。这种方式的轨道设计相对简单，飞行周期较短，但要求极高的轨道测控精度，减速过程中的过载较大，且发射窗口选择极为严格，导致落点精度难以保证。第二种则是先进入与月球不相交的地-月转移轨道，在月球附近进行制动并进入环月轨道，再从环月轨道实施降轨着陆。这种方式虽然飞行时间较长，但具备充足的环月运行时间，可用于精准选择着陆时机、全面测试设备状态，且落点精度显著提升。

经过对两种方案优缺点的综合比较，我国航天专家团队最终建议采用第二种着陆方法。这一决策不仅能够充分继承”嫦娥一号”、”二号”探月工程中积累的轨道设计与控制技术，更将为未来月球探测任务体系的完善提供重要技术支撑，实现技术传承与创新的有机统一。

环月轨道的选择是探测器软着陆前的重要技术环节。在进入月球轨道前，探测器必须完成环月飞行阶段，这一过程涉及环月轨道的精确选择。环月轨道高度的选择直接影响整个飞行过程的能量消耗，高度越低，所需速度增量越小。基于与”嫦娥一号”、”二号”技术的无缝衔接原则，携带着陆器的”嫦娥三号”在接近月球后，将首先启动近月制动，使探测器进入200公里高度的圆形环月轨道。随后通过精确的轨道变轨操作，将轨道调整为15公里至200公里的极月轨道，为下一步的着陆下降过程做好充分准备。这一系列轨道设计既兼顾了技术继承性，又实现了对着陆过程的精准控制，充分展现了我国航天技术的成熟度与创新力。

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