茅以升建桥炸桥：中国第一座大桥的传奇人生

1937年9月26日，历史性的时刻降临，我国首座完全由中国人自主设计建造的现代化大桥——钱塘江大桥的铁路桥正式通车。当目睹列车如风般掠过桥面，茅以升教授心中激荡着难以言喻的自豪感，那些为桥梁建设付出的日日夜夜瞬间涌上心头。这位杰出的桥梁专家，在1933年8月毅然辞去北洋大学教授之职，南下杭州，全身心投入到钱塘江大桥的设计工作中。经过两年多的精心筹备，1935年4月，大桥正式破土动工。在短短两年不到的时间里，这座艰巨的工程得以完成，其间的艰辛可想而知。

茅以升教授以创新的技术攻克了一个又一个难题。他采用水治砂的方法，利用高压水枪冲开江底坚硬的泥沙层，将打桩效率从每天一根提升至每天三十根。他巧妙运用沉箱法，克服了水下施工水流湍急的挑战；借助浮运法，借助江潮涨落的助力，将巨型钢梁精准运至桥墩之上。在建设过程中，团队共攻克了八十多个技术难关，展现了卓越的工程智慧与毅力。

工程进行到最紧张的阶段时，抗日战争不幸爆发。日军多次对工地进行狂轰滥炸，但茅以升和他的团队始终坚守岗位，工程进度非但没有停滞，反而有所加快。铁路桥的提前通车，为支援上海保卫战提供了重要的交通保障。11月17日，公路桥正式开通，这座我国自行设计建造的首座双层铁公路两用桥，标志着铁路桥梁史上的一个重要里程碑。当时，每天有数万名乘船逃难的百姓，公路桥一开通，从早到晚桥上人潮涌动，一派繁忙景象。

然而，就在公路桥开通的前一天，茅以升接到了一项特殊的密令：最高当局决定炸毁钱塘江大桥。亲手建造的桥梁，却要亲手将其炸毁，这让他心中无比痛苦。铁路桥通车才仅仅三个月，他含着泪水，心如刀绞地说：“这真比亲手杀死自己的儿子还不忍下手啊！”但茅以升深知，以国家利益为重，造桥是爱国，炸桥也是爱国；造桥为中国人扬眉吐气，炸桥为阻挡日寇的侵略铁蹄。

当晚，在茅以升的指导下，爆破团队通宵工作，确保所有炸药埋设到位。就在公路桥通行的当天，桥下已埋好炸药，但对外严格保密，以免惊慌过桥的群众。12月23日下午，日军已逼近富阳，爆破人员奉命接通一百多根引线。然而，此时桥上仍涌动着如潮水般的逃难群众，爆破人员实在不忍心下手。直到傍晚，远远看见日军骑兵扬起的尘烟，才关闭大桥，禁止通行，最终实施爆破。轰的一声巨响，建成仅89天的钱塘江大桥腾起冲天烟柱，这座卧江长龙被从六处截断，通途瘫痪。

亲手建造的大桥亲手炸毁，茅以升站立在桥畔的山头，往事如潮水般涌来，悲愤交加，心潮激荡，吟出了《别钱塘》三道诗：钱塘江上大桥横，众志成城万马奔；突破难关八十一，惊涛投险学唐僧。天堑茫茫连沃焦，秦皇何事不安桥；安桥岂是干戈事，同、轨伺文无让潮。此地风云突变色，炸桥挥泪断通途；五行缺火真来火，不复原桥不丈夫。茅以升曾发现钱塘江桥四字中金、土、水、木俱全，唯独缺火，因此写下上联“钱塘江桥五行缺火”。

抗战胜利后，茅以升只身飞往沪杭，投入大桥的抢修工作。1949年5月，杭州解放，茅以升再次来到杭州，对大桥进行翻修。这座历经战火洗礼的桥梁，最终又傲然屹立在钱塘江上，见证着中华民族的坚韧与不屈。

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