9月10日，中国汽车工业协会公布数据显示，8月汽车产销分别完成268.4万辆和271.2万辆，同比分别下降4.7%和5.1%。在整体市场承压的背景下，新能源汽车展现出强劲的增长势头，产销分别达到165.3万辆和164.3万辆，同比分别增长18.9%和17.8%。新能源汽车新车销量占比达到60.6%，连续两个月突破六成，月度销量占比创下历史新高。1至8月，新能源汽车累计销量为1065万辆，同比增长10.7%，占新车总销量的52.4%。
出口成为拉动行业增长的关键力量。8月，汽车出口量突破101万辆，同比增长65.3%，连续第三个月维持在百万辆以上水平。其中，新能源汽车出口52.6万辆，同比激增1.3倍。今年1至8月，汽车累计出口715.3万辆，同比增长66.7%。
中汽协分析认为，国内市场持续面临压力，月度销量同比降幅已连续五个月超过20%。然而，出口的快速增长反映了我国汽车产业整体水平的提升，这主要得益于海外高油价以及海外市场对中国新能源汽车需求的持续攀升。随着新能源车渗透率超过半数，意味着电动化进程已从“替代逻辑”迈入“主导逻辑”，出口高增则打开了行业的第二增长曲线。不过，行业竞争日益激烈，国内市场低迷，价格战对盈利能力的侵蚀仍需密切关注。
针对当前市场环境，南方基金司南投顾建议关注汽车产业的结构性机会，通过组合配置参与产业升级，同时防范竞争加剧可能带来的盈利波动风险。