马斯克携“会飞的特斯拉”震撼登场。当地时间10月15日，特斯拉在德克萨斯州SpaceX火箭基地举办特别发布会。时隔九年，备受瞩目的第二代Roadster纯电超跑终于正式亮相。作为全场最大亮点，飞起来的Roadster彻底引爆了现场气氛。马斯克在开场时幽默地强调，必须有真人参与才能证明接下来发生的一切并非AI或CGI特效。紧接着，他又抛出了“2028年”的量产时间表。
在现场演示中，Roadster利用推进器与大功率风扇，在U型滑道上冲上近乎垂直的墙面并吸附在屋顶，随后腾空、空中翻转，最终像火箭一样稳稳着陆。第二轮演示同样惊险刺激，Roadster冲向一排停放的五辆车（包括一辆大型卡车），完成类似滑板“kickflip”的飞跃动作后着陆。
据悉，Roadster的推进系统采用SpaceX同源的冷气推进技术，无需燃烧，不会喷出火焰。车身周围10个喷嘴释放高压气体产生推力，足以让车辆悬停、多轴旋转，并辅助所谓的“短脉冲飞行”。车辆还配备了强大的吸力系统，甚至能倒置在半空牢牢抓住路面。车内搭载约260公斤压缩空气的超高压气罐，取代了原本的后排座椅空间。马斯克表示，这些空中动作未来将根据驾驶者的需求出现在日常行驶中。
目前，Roadster推出了三个版本，零百加速均低于1秒。Performance版为双座，配备主动空气动力学与多模式吸力系统；Thrust版同样为双座，车尾加装冷气体推进器，宣称0至96.6公里每小时加速低于1秒；Rocket版为单座，车身周围分布10个冷气体推进器。三款车型的续航均约为300英里（约483公里），最高时速均超过230英里（约370公里）。目前最终售价尚未公布，但预订通道已开启。美国官网Performance版意向金为5万美元，Thrust版高达25万美元，Rocket版仅接受邀请。中国官网目前仅开放Performance版预订，意向金为33.2万元人民币。不过，预订并不等同于购车订单，根据协议，在选配确认前双方均可取消，订金全额退还。
虽然马斯克宣称计划在2028年启动Roadster生产，但最新季度财报显示，这款车仍处于设计开发阶段，尚未确定生产地点。这并非Roadster第一次让人久等，从2017年11月首次展示到如今，交付时间一再推迟。其实，马斯克早已对Roadster的商业定位直言不讳：它不会对特斯拉的整体财务产生重大影响。换句话说，它卖的不是销量，而是展示特斯拉的技术实力。晨星分析师也将Roadster定义为“光环车型”，更多承担技术展示与品牌形象的角色。从2017年等到2028年，第二代Roadster的量产计划跨越了约11年。尽管“会飞的特斯拉”足够惊艳，但何时真正进入量产才是市场真正关注的悬念。