从铁饭碗到造火车 创业者郝金喜的蒸汽机车梦

郝金喜:从铁饭碗到造火车的追梦人

今年39岁的郝金喜,来自安徽明光,他的童年与铁路结下了不解之缘。家门口那条延伸至远方的铁路,成了他放学后的乐园。长长的铁轨仿佛没有尽头,激发了他长大后要制造火车的梦想。怀揣着这份初心,他考入上海铁道大学机车制造专业,为梦想打下坚实基础。

1997年,郝金喜毕业后被分配到上海铁路局合肥机务段。然而,五年后,他毅然提出辞职。因为这份工作与他的梦想相去甚远,无法让他亲手创造出属于自己的火车。凭借扎实的专业知识和广泛的人脉,郝金喜在深圳创办了一家火车相关产品研发和生产公司,成功赚取了人生第一桶金。

2008年春天,一次偶然的机会,郝金喜受朋友邀请来到杭州,开始了他与蒸汽机车的缘分。对于当时的年轻人来说,蒸汽机车是个新鲜事物,也预示着一个全新的市场。促使他投身这一行业的,源于与台湾老板林秋亮的一次闲聊。林先生刚从非洲旅游回来,告诉他南非旅游列车“非洲之傲”虽然票价高达4万元人民币,却依然供不应求,甚至需要提前一两个月预订。郝金喜不禁好奇:一列仅72个座位的火车,为何如此魅力四射?

原来,1986年,南非富翁沃斯在普马兰加省发现了一节即将被当柴烧的旧车厢。车厢内的精美装饰虽已残破,但沃斯买下后经专家鉴定,竟是一节制造于1903年的古董级车厢!此后,他四处搜集散落的车厢,在能工巧匠的修复下,打造出一列充满怀旧与浪漫气息的经典“贵族火车”。郝金喜深受触动,他意识到,随着蒸汽机车的逐渐淘汰,国内已难见这类“古董”,而复古蒸汽机车蕴藏着巨大的商机。

作为国内首个造古董火车的人,郝金喜的事业充满挑战。虽然利润丰厚,但所需资金动辄数百万,一旦失败便可能倾家荡产。最关键的问题在于客户来源——这才是他最担心的。

台湾“腾云号”的复制任务,为郝金喜的事业迎来转机。一天,林秋亮打来电话,台中县政府有意委托他仿制“腾云号”。这列建于1888年的蒸汽机车,是清朝政府向德国购入的两部之一,为宣传历史意义重大。然而,蒸汽技术早已淘汰,制作工具和零件无处寻觅,更棘手的是,大学里早已取消相关专业,无法招到毕业生。无奈之下,郝金喜从全国各地高薪聘请了40多名退休老工人。

2008年6月,订单下达三个月后,郝金喜仍一筹莫展。“参考书摞起来近一尺厚,图纸却迟迟未出”,他急得如坐针毡。若失败,不仅要赔偿3000万元,自己也将彻底破产。就在此时,峰回路转——原中国牡丹江机车厂总工程师余效根亲临指导,为设计工作指明方向。在专家的帮助下,郝金喜团队迅速完成了“腾云号”的施工图纸。

2009年3月7日,“腾云号”终于诞生!随着一声响亮的汽笛,它如风驰电掣般呼啸而过,气势威武雄壮。台湾老板林秋亮带头鼓掌,郝金喜紧绷的神经终于放松。很快,1:1复制的“腾云号”从上海港运往台湾,在东势客家文化公园开始运行,重现当年的风采。东森电视台、日本《朝日新闻》等海内外媒体争相报道,引发巨大反响。

“腾云号”的成功让郝金喜声名远扬,订单纷至沓来。西安杨凌农博会游览车等古色古香的蒸汽机车,都出自他手。而他本人也收藏着一节珍贵车厢——艺术家井士剑先生曾在上海双年展上以它大放异彩,命名为“移城”。如今,这节车厢静静躺在郝金喜的基地仓库里,仍吸引着人们探寻它的下落。

近年来,郝金喜的作品层出不穷:苏联卫国战争时期的“功勋号”、希腊“黑炭”、法国“希尔号”、上海世博会育乐湾概念电力小火车、东北森林小火车……除了古董蒸汽机车,他还研发出模拟驾驶虚拟仿真高铁列车,体验感十足。此外,中国最小的微型蒸汽火车也问世了,仅占正常火车的二十分之一,可乘坐16名儿童或10名成人,甚至在新版《铁道游击队》等电视剧中亮相。

作为国内唯一一家复古火车生产商,郝金喜在短短3年时间里,向20多个国家出口了50多辆蒸汽机车。他说:“蒸汽火车的辉煌已成历史,我们想用这种方式记住它。”

原创文章网址:https://www.gushiio.com/gushihui/xiandaigushi/30084.html