本周三（9月16日），A股市场将迎来两只新股申购，分别是创业板的鸿富诚（301716）和北交所的安达股份（920202）。近两年A股新股市场表现强势，几乎无破发记录，打新收益率可观，因此建议投资者积极参与申购。但需牢记“打新不炒新”的原则，上市当天应及时卖出。
鸿富诚（301716）将于9月16日（T日）正式开启网上申购。投资者需持有深市市值1万元以上，每5000元市值对应一个申购单位（500股）。申购代码301716，简称鸿富诚。发行价76.86元/股，发行市盈率21.80倍，低于中证指数发布的同行业最近一个月静态平均市盈率73.89倍。网上申购上限为0.35万股（3500股），顶格申购需配市值3.5万元。发行数量1873.06万股，中签结果公布及缴款日为9月18日。按发行价计算，公司实际募资约14.4亿元，较原计划超募约18%。
鸿富诚是一家专注于热管理、电磁屏蔽和吸波等先进电子功能材料研发与产业化的企业。产品广泛应用于数据中心、智能汽车、5G通信及消费电子等领域，主要客户包括纬创资通、鸿海精密、广达电脑等。公司的核心看点在于导热界面材料（TIM）。随着AI芯片功耗飙升，散热已成为“瓶颈”，TIM是填充发热源与散热器微观间隙、降低热阻的关键材料。鸿富诚已实现石墨烯导热垫片的量产应用，并进入全球头部AI芯片企业供应链并批量供货。
受益于AI算力需求爆发，鸿富诚近三年业绩持续增长。2023年、2024年、2025年，公司营收分别为2.604亿元、3.297亿元、7.067亿元，2025年同比增114.34%；净利润分别为3476万元、7151万元、2.703亿元，2025年同比增长278.04%。2026年上半年延续高增态势，营收4.35亿元，同比增长66.29%；扣非后净利1.75亿元，同比增长103%。公司预计2026年前三季度营收6.4亿至6.8亿元，同比增长31%至39%；扣非净利2.43亿至2.65亿元，同比增长30.68%至42.51%。
值得注意的是，导热界面材料（TIM）是AI散热的核心材料。全球市场正从传统风冷向液冷跃迁，行业竞争格局呈现分层特征，高端市场长期由国际巨头主导，中低端市场则价格竞争激烈。公司需要持续投入研发以保持技术领先。此外，业绩高度依赖AI算力及数据中心建设节奏，若需求不及预期，将直接影响核心产品销量。
安达股份（920202）将于9月16日（T日）通过北交所交易系统开启网上申购，申购时间为9:15至11:30，13:00至15:00。申购代码920202，发行价7.55元/股，发行市盈率13.50倍（扣非后），低于中证指数发布的同行业最近一个月静态平均市盈率22.75倍。单一账户申购上限为119万股。发行数量2800万股（超额配售前），发行后总股本11200万股，战略配售数量840万股（占30%），保荐机构为财通证券。
安达股份全称湖州安达汽车配件股份有限公司，成立于2005年，是一家深耕汽车铝合金精密压铸件的企业。控股股东为湖州市产业投资发展集团有限公司，实际控制人为湖州市国资委。公司产品以动力传动系统零部件为核心，主要包括燃油车的油底壳、气缸盖罩等发动机周边壳体，以及新能源车的逆变器壳体、电机壳体等。公司直接客户包括大众集团、上汽集团、上汽通用、上汽大众、中国一汽、现代坦迪斯、富特科技等，产品最终配套的整车品牌涵盖大众、奥迪、别克、凯迪拉克、丰田、现代、蔚来、理想、小米、广汽埃安等。公司已进入理想汽车直接供应体系，并间接配套蔚来、小米等新能源品牌。
安达股份近三年财务表现呈现“修复性增长”特征。2025年，公司营收同比增长11.43%，归母净利润同比增长20.06%，毛利率从2022年的约10%修复至17%左右。2026年上半年，公司实现营收5.51亿元，同比增长15.29%，但归母净利润4014.74万元，同比下降0.59%，出现了“增收不增利”的苗头。
利润结构的差异才是真正值得关注的问题。招股书及公开报道显示，公司燃油车领域收入占主营业务比例长期维持在80%以上，最高达到93.38%，即便到2025年上半年仍为82.52%。这意味着，公司绝大部分利润来源仍然是正在被新能源车逐步替代的燃油车零部件。与之对比，新能源业务收入占比在2025年仅为16.9%，且盈利能力明显弱于传统业务。公司呈现典型的“断层结构”：利润靠燃油车，增长靠新能源，但两者之间缺乏有效衔接。
综上所述，近期A股新股市场表现较好，几乎无破发案例，打新收益率可观，建议投资者积极参与，但务必注意“打新不炒新”，上市当天应及时卖出。